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Discussione: fumo dal cofano

  1. #1
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    fumo dal cofano

    Buongiorno

    stavo percorrendo la superstrada per andare verso i lago quando ad un certo punto inizio a sentire un odore di olio bruciato nell abitacolo.

    accosto immediatamente al primo distributore che trovo (300m circa dopo aver rilevato l'odore cattivo).

    spegno tutto, apro il cofano e trovo olio motore ovunque.... e per ovunque intendo dire fino al filtro. l'alternatore è praticamente sommerso.

    il tutto accompagnato da una fuoriuscita di fumo in pressione a getti costanti provenire dal basso (esattamente guardando dall alto verso il basso dove si trova la pompa aria secondaria).

    non ho avuto cali di potenza, non ha fatto fumate da radiatore o cose simili....

    idee???

    l'auto l ho fatta portare dal carro direttamente dal meccanico

  2. #2
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    Mi dà l'idea che abbia ceduto il paraolio anteriore dell'albero motore. . .

  3. #3
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    potrebbe essere..... non ci avevo pensato.

    però mi girano veramente le balle, anche perché la curo in un modo maniacale.

    però mi viene in mente anche che, l'ultima volta che la utilizzai, subito dopo l accensione, per un bel minuto continuava a borbottare e in maniera costante ma con colpi sempre più decisi, fino a quando ha cominciato a sputare fiamme ad ogni botto.

    poi, come se si fosse liberata dalla "tosse", ha ripreso a fare il suo classico rombo per scaldarsi.

  4. #4
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    Mandaci qualche foto ben dettagliata.
    Il paraolio è davanti, cede spesso ma lo fa solitamente perdendo qualche goccia. Quando cede ti lascia olio in terra ovunque.
    Poi il fumo può essere dato dall'olio finito sui collettori, e magari ci stava colando da un bel pezzo e non te ne sei accorto.
    Altri punti di perdita olio sono la OMP, ha la sua guarnizione e potrebbe aver ceduto.
    Serbatoio sohn se lo hai e guarnizione sohn, imbocco sohn.
    Poi c'è la coppa, ma parrebbe assurdo o qualche raccordo olio.

    Si insomma fai foto senza pulire, poi pulisci controllando bene da dove potrebbe essere uscito..controlla schizzi e cose del genere per cercare di capire la provenienza
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  5. #5
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    purtroppo non ho potuto fare questo intervento perché l ho fatta portare direttamente dal meccanico.

    son passato da lui poco fa e non la aveva ancora messa sul ponte. tutto troppo buio per capirci credetemi,

    son stato li anche con la torcia del telefono e non si capiva nulla,

    c è troppo olio e la rottura arriva proprio dal fondo.

    domani la caricherà sul ponte e poi vi farò sapere.

    è una di quelle classiche rotture che derivano dalla pressione eccessiva, anche perché prima di fare quello scherzo ho dato una tirata a 9k circa

  6. #6
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    strano pressione eccessiva..il compito del regolatore pressione olio è proprio quello di far finire tutto l'olio oltre la pressione desiderata di nuovo in coppa..c'è qualcosa che blocca in caso e c'era troppo olio in presisone per riuscire a smaltirlo
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  7. #7
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    non è che forse avevi il livello dell'olio troppo alto?


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  8. #8
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    ipotizzerei anche quello, avevo appena effettuato un rabbocco da circa 400ml

  9. #9
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    si ma se il livello è troppo alto te lo butta in aspirazione, non esplode niente..avrebbe dovuto essere veramente oltre i limiti impensabili
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  11. #10
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    brutte notizie...

    motore ha perso tutta la compressione praticamente.

    avendo sparato fuori l'olio motore per via di una rottura, i rotori hanno girato con troppo poco olio.....

    molto arrabbiato per il fatto che l'abbia trattata con tutte le cure possibili ed aveva un ottima compressione. andava come un treno….

    che dire… game over

  12. #11
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    non immagini quanto mi dispiace. e ora come pensi di procedere?


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  13. #12
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    dispiace un sacco...molto spesso più ce ne si prende cura e peggio va...invece a chi neanche se la meriterebbe va sempre tutto liscio..
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  14. #13
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    Beh . . game over perché? Per tanto o poco che l'hai usata. . . .ti sei divertito come un matto ( sono pronto a scommeterci qualcosa).
    Se pensi a quale auto sportiva vorresti avere ora. . . Pensi ancora alla 8 (sono sempre pronto a scommetterci qualcosa ).
    Con il costo di un motore nuovo non prendi nessuna auto con le caratteristiche che ti ho citato sopra. . .
    Che dubbi hai ancora?

  15. #14
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    Concordo con il giallo..se proprio proprio, una volta passato a rotativo prenderei una 7 tenendomi pure la 8, ma altre auto non le prenderei più. Hanno un fascino che non può aver paragoni se non estetici...
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  16. #15
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    concordo pure io con giallone al 200% e aggiungo che, pure se avrei modo di comprarmi un'auto che adoro (nissan GT-r r35) l'rx8 la terrei comunque, perchè è veramente un'auto.. irripetibile. ho provato qualche auto più potente e costosa della 8 ma vi giuro che non avevano neanche l'ombra della sua personalità.. .. ..


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