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Discussione: volano, quale?

  1. #136
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    Cazzo e quanti missfire ......cŔ da rimpostare tutta la guida.!!!!!si ma che resa....adesso non so bene se Ŕ dovuto a tutte le modifiche che ha il motore o dal kit volano alleggerito, ma la 8 prima in terza sui 9500 giri faceva i 143 km/h, ora tocca i 155 km/h senza alcun sforzo...per altri dati pi¨ precisi chiedete pure

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  3. #137
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    eh cavolo..
    no io gradirei qualcosa che sia pi¨ performante dello stock ma che sia anche facilmente gestibile nelle situazioni di traffico, guida tranquilla in autostrada, ecc.
    ma il pedale poi, diventa parecchio pi¨ duro? no perchŔ se Ŕ solo di un p˛ vÓ bene, ma se Ŕ eccessivo..
    ..una volta provai una punto gt truccatissima con frizione bidisco in rame, riuscii a usarla senza farla mai spegnere, ma vi giuro che il pedale era veramente una cosa che non consiglio a nessuna forma di vita del sistema solare...


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  4. #138
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    No guarda vengo anch'io dalla stock ma ti abitui facilmente...Il pedale Ŕ ottimo ,anzi meglio..poi come lo ha creato rolly lo posso regolare a piacimento

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  6. #139
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    tralasciamo il fattore "stock" vs "alleggerito"

    restando solamente tra gli "alleggeriti" la grossa differenza sta nel fatto che qua la frizione quando attacca tiene e non slitta via come con la frizione originale (o stage 1 o 2) e il volano alleggerito "pinco pallino"

    e' quasi piu' facile da gestire, con il volano alleggerito "normale" le partenze in salita sono un inferno, con questo kit invece si viene via puliti

    basta solo abituarsi al fatto di avere meno inerzia e quindi non si puo' pretendere di poter affondare gia' ai bassi regimi, con i kit "ibridi" la frizione slitta ma con questa partono proprio i "missfires" (stile "scureggia con il dito nel deretano" per intenderci)


    quindi alla fine basta una scalata in piu' e via

    eventualmente staccate voi la frizione se la sentite "attaccata" quando non la volete (c'e' un pedale che si aziona con il piede sinistro che fa' proprio quello )

    in piu' appunto con il perno regolabile potete anche decidere dove far attaccare e staccare la frizione in modo da mantenere la posizione a cui si e' abituati

    tipo a me' piace avere la frizione che stacca in alto perche' tolgo la marcia senza usarla e premo giusto poco per far entrare il rapporto successivo

    rollix

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  8. #140
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    ma voi usate la frizione anche per levare la marcia ???



    chiaramente in "cruising" si riesce anche a "rimettere" facendo la "doppietta" senza frizione ma altrimenti basta un leggero "tocco" per inserirla e via

    rollix8

  9. #141
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    allego il video che spiega esattamente tutta la procedura:



    sembra una stronzata, ma la marcia effettivamente va fatta "succhiare" ) (poi in fondo e' sufficente cambiare senza "grattare" )

    rollix
    Ultima modifica di rollix8; 01-07-16 alle 01:39

  10. #142
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    tempo di spam video

    con questo cd non si sentono neppure le "grattate" cosi' potete anche "nasconderle"



    rollix

    p.s pero' si sente quando "si picchia sotto" (ogni riferimento alla "salamandra" e' puramente casuale )

  11. #143
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    mettiamo di voler comprare un bel volano alleggerito, cosa scegliere tra BHR, racing beat, ACT prolite o altro?
    ..oppure vale sempre il consiglio di inizio thread (BHR)?
    ..lo chiedo perchŔ essendo passati anni magari Ŕ cambiato qualcosa


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  12. #144
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    Exedy ultralight Ŕ una garanzia di solito..ce ne sono di ancora pi¨ leggeri, ma ad esempio con competition clutch un amico ha avuto problemi. Non si montava e prima di avere il reso e un volano buono ci ha messo mesi. Il tempo Ŕ denaro e le incazzature non aiutano
    --> RX-8 WINNING BLUE <--
    Vivi in Veneto? Contattami, abbiamo un gruppo di oltre 30 rotativi e sei il benvenuto!

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  14. #145
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    Con Exedy e contrappeso oem Mazda per trasmissione automatica. . . . Zero problemi assoluti. . .ma proprio zero.

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  16. #146
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    interessante.. vedo per˛ che l'exedy pesa un p˛ pi¨ del bhr, 13 libbre contro 9, o almeno cosi' ho letto girellando in rete..
    confermate?


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  17. #147
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    Exedy Ŕ dato per 12 libbre. . . .ma non mi fossilizzerei sul peso in assoluto.
    In un volano conta pi¨ dove Ŕ distribuita la massa. . .
    ╚ un volano monoblocco (al contrario di quelli in alluminio) . . . ╚ arrivato per ultimo nel panorama per la 8 (in certi casi Ŕ utile osservare le eperienze fatte da altri) . . . In ultimo exedy Ŕ sempre stata una garanzia nelle sue realizzazioni.
    (Come Fidanza ed altri. . . )

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